共享汽车在汉缓慢起步

图为：在武汉经开区三角湖租赁站点内，易微享电动汽车正在充电。

图为：租赁站点门前的易微享汽车使用指南。

图为：在武汉经开区市民服务中心内，共享汽车专用车位常常被私家车占据。

湖北日报讯（记者 杨然）在手机上下载客户端，充值299元押金即可开通账户。点击客户端，找到附近车辆位置，扫码解锁，可随停随走。摩拜单车，这种互联网时代的绿色出行方式，解决市民出行最后一公里，受到许多人喜爱。

去年12月，摩拜单车登陆武汉。仅3个月，就风靡三镇、随处可见。

近日，众多市民的微信朋友圈里开始传“摩拜汽车”即将抵汉。所谓“摩拜汽车”，指的是以分时租赁为主的共享汽车模式，并非摩拜出品。

其实，共享汽车在武汉的出现时间，远早于“摩拜单车”，不过知晓者少、用户不多。

价格不高，又能享受自驾乐趣，共享汽车为何未能风行三镇？

9元钱就能开走电动汽车

掏出手机扫码，领取钥匙，发动汽车。2月21日上午，武汉光谷未来科技城，记者体验了一次共享汽车。

这是一辆江淮牌电动汽车，可乘坐5人，由电动机驱动，起步轻盈，没有汽油车发动机轰鸣声。记者开车绕未来科技城转了一圈，还车时，手机显示，需缴费9元。

只需9元，就能使用一辆电动汽车半个小时；超过半个小时，每分钟0.3元，每小时15元封顶。相比传统的汽车日租或月租模式，以分时租赁为主的共享汽车门槛更低。

据了解，目前在武汉从事共享汽车运营的公司有2家，分别是武汉电动汽车示范运营有限公司和武汉畅的科技有限公司。记者体验的“共享汽车”属于畅的公司，下载“畅的租车”APP，注册账号，上传驾驶证通过审核，再缴纳1000元押金，就能在指定站点租用车辆。

畅的公司总经理潘琨介绍，去年1月以来，该公司已在武汉投放280辆电动汽车，分布在各酒店、社区、产业园等。车辆主要从江淮、众泰、海马等车企采购，以江淮牌电动汽车为例，充满电后可行驶约160公里，足以满足市内通勤需求。

武汉电动汽车示范运营有限公司的经营方式略有不同。该公司推出的共享汽车APP名为“易微享”，按分钟收费，每分钟收费0.33元，折合每小时20元。打开APP预定并缴费，就能通过手机遥控解锁开门，无需联系网点管理员。“易微享”汽车钥匙放在车内手扶箱，结束用车后，只需将钥匙放回原处，即可通过手机锁车还车。

部分车辆一月难租一次

价格不高，驾驶体验也不错，但共享汽车在武汉却未成气候。部分站点的车辆，甚至一个月也难租出去一次。

2月22日上午，记者看到，一辆畅的电动汽车停放在武昌八一路帅府饭店停车场内。酒店工作人员夏女士称，车辆由畅的公司提供，日常充电、交车、还车，都由酒店负责。在酒店大堂内，还摆放着畅的租车的广告牌。

夏女士提供的记录显示，去年12月以来，平均每周仅租车一次，“问的人多，租的人少，一些客人听说要下载软件，还要拍驾驶证上传审核，觉得麻烦。几位尝试租车的也都是年轻人。”

东湖路知音传媒集团内也有一辆畅的电动汽车，由大院内某咖啡店负责管理。负责人刘女士告诉记者，去年11月至今，只有一人来租车使用。

共享汽车在光谷和沌口的“曝光率”较高。光谷未来科技城某光电技术公司经理黄云博是畅的汽车的忠实用户，近一年来，他几乎每周都要租用三四次。“因为工作需要，我经常往返武汉三镇，租用畅的汽车比打车更便宜。就是网点太少，还车不方便。”

在光谷合康变频工业园内，不少企业员工出门办事都以畅的汽车代步。该工业园此前有20多辆“公车”，畅的汽车启用后，大部分“公车”都被转卖或停用，现只有4辆服役。一位企业负责人表示，租用畅的汽车代步，比买车养车便宜得多，既不用汽油费，过桥也无需缴纳ETC费用。

沌口地区是“易微享”的地盘。近一年来，武汉电动汽车示范运营有限公司投入300辆电动汽车，其中大部分网点都在沌口。公司市场主管曾卓介绍，客户中约一半是东风公司职工，“目前市场仍未完全打开，知名度不够，活跃用户也不多”。