滴滴程维乌镇解秘：新政出台后，滴滴打算靠什么赢得未来？

11月18日，滴滴创始人、CEO程维第二次参加乌镇互联网大会并发表了主题演讲。他解释了近期在舆论风口浪尖的滴滴，到底打算靠什么赢得未来。

虽然滴滴已经成为全球前三的独角兽公司，但地方新政陆续出台之后，滴滴再次成为舆论风口。对于新政，程维用滴滴发展4年的过程进行了阐述和解释，他相信交通领域拥抱互联网、推动改革和放开管制的趋势。

从宏观来看，中国是全球第一个中央政府出台法规肯定网约车的国家，早于美国、欧洲。而在互联网交通和分享经济变革中，中国会持续领跑全球。在真刀真枪在市场上拼杀竞争打完与Uber在中国的斗争后，中国主场的比赛结束，接下来滴滴要打客场比赛。

从技术角度来说，解决北京市需求预测、运力调配的难度是纽约市的20倍，而滴滴在出行领域的大数据分析、拼车、机器学习和人工智能等方面的技术积累和水平，早已成为全球最领先水平，并迫切的被世界各地需要。所以滴滴会坚定推动国际化，把技术和产品推广到国际市场。

给滴滴一个机会，相信十年后，中国交通科技和服务水平将领先世界。

滴滴快速发展背后的“四个引擎”

程维认为，滴滴的快速发展，以及接下来的发展，都离不开背后的这“四个引擎”。

第一个引擎是互联网+交通带来的效率提升。北京每分钟上万单需求，滴滴算法每天覆盖北京道路300遍，交通变成了实时动态大数据，滴滴大脑一直在学习城市出行需求，现在对15分钟后需求预测准确率超过了85%，让我们可以做到提前调度；每天拼车超过200万人通过拼车上下班。

第二个引擎是兼职+全职的潮汐模式，因为出行是典型的潮汐需求，和春运黄金周一样，有高峰期有平峰期。酒店为例，高峰期酒店不好定，但如果黄金周都能订到酒店，平峰期就会大量闲置，没有人会投资。

出租车也是一样的道理，而唯一解法就是全职加兼职的潮汐体系，根据平峰期需求投放专业酒店，高峰期涨价吸引兼职家庭旅馆。滴滴也是由近20%全职司机和超过80%兼职运力构成，潮汐理论让滴滴做到了98%应答率。

第三个引擎是出租车行业改革。互联网创新降低了打车的难度，行业改革也开始破冰。电子商务所在零售行业本身就是市场化，互联网帮助其信息化，获得了巨大的发展。滴滴所在的交通领域，短短四年内，同时进行市场化和信息化的变革，压力挑战自然大得多，释放出来的能量也大很多。

第四个引擎是分享经济，过去城镇化每个家庭都希望买一辆汽车，但随着人口密集，这种发展模式越来越低效。买一辆车，3%时间在用，97%闲置；城市要建大量停车场放闲置车，车位比车都贵。路上跑的车大多数只坐一两人。低效的模式使得城市交通难以为续，全球7个城市限购限号，6个在中国。怎么办？

未来，会从拥有汽车变成共享汽车，十年后大家都不会像今天一样热衷于开车买车，因为那时候用车是件十分方便的事情，滴滴整合资源为大家提供方便、舒适的用车服务，大家为使用付费就好，无须拥有。

十年后，中国交通科技和服务水平将领先世界

滴滴发展到今天，程维感谢所处的时代和所处的国家。他说，“只有在中国，4年的滴滴、80后的我才有这样的机遇如此快速的发展。”

互联网领域，创新往往早于监管。但必须在发展过程中融入监管。这四年，从最早各地发展电话叫车中心，打车软件叫出租车都是违规的，十几个城市限制过滴滴发展。到2014年，打车软件合法，国家不再鼓励投入电话叫车。再到专车快车出现一开始也不被允许，到今年7月28号网约车合法化。从半年前还是数量管制、价格管制思路，到最新征求意见稿各地基本放开。虽然还有一些挑战，但四年来交通领域拥抱互联网，推动改革和放开的趋势是明显的。

针对国外唱衰中国的论调，滴滴总裁柳青在美国两大重量级媒体论坛上，高调地介绍，滴滴来自中国，只有4岁，但每天服务了2000万用户，GMV超过Uber全球，订单量是其3倍。针对全球媒体对中国的误解，柳青进行了澄清，Uber离开中国不是因为政府保护，而是真刀真枪在市场上拼杀竞争出的结果，滴滴在中国主场的比赛结束，接下来要打客场比赛。

从交通出行来说，之前中国在学日本、学欧洲。但在互联网+交通领域，中国拥有弯道超车的好机会。相比之下，上一个时代领先的国家，在互联网时代到来时，反应反而是最慢的，比如日本、欧洲。

北京市人口密集、面积巨大，解决需求预测、运力调配的难度是纽约市的20倍。而中国有几十个超大城市，交通系统的复杂程度任何国家都不能比拟。就规模体量、技术难度、产品创新性几方面，中国已经成为世界共享出行行业的中心，而滴滴在这个领域的大数据分析、拼车、机器学习和人工智能等方面的技术积累和水平，也已成为全球最领先水平，并迫切地被世界各地需要。

接下来，滴滴会坚定推动国际化，把技术和产品推广到国际市场，通过合作帮助当地企业的产品技术升级，服务更多的消费者。

在国内，滴滴会加大就业帮扶，迄今已经为全国17个去产能省份提供了共计388.6万就业机会；同时，滴滴也会加大和传统出租车融合，会加快和互联网公交的合作。

回归初心，程维认为之所以创办滴滴，就是因为相信互联网会连接所有交通工具，离线的交通会真正变成实时动态智慧交通，大数据会提高整个城市效率和每个人的体验。

目前，滴滴第一个五年愿景，打造中国人领导全球最大一站式出行平台。并购优步中国后的8、9、10月，滴滴全平台GMV已经超过了Uber全球。第二个五年愿景，打造世界级科技公司，推动未来交通2.0变革。给滴滴一个机会，相信十年后，中国交通科技和服务水平将领先世界。