网约车司机曾给江城带来的温度，轻轻的他们将要离开……

你每天可能在和他们接触，行走一段共同的路，然后分开。你可能也不会记得他们任何一个人。

如果在这个基础上再多一层关系，可能是你从手机上给他的服务做一个评价。

他们就是网约车司机。

因为网约车新政，网约车司机成为各界关注的“特殊群体”，带上许多来自外界赋予他们的各种标签。

实际上，很多职业一样，网约车司机只是他们的兼职身份或谋生手段，他们是众多通过辛勤改善生活的劳动群体的一员。

作为城市的一份子，和乘客同行的短暂路程中，他们虽然没有惊天动地之举，却是靠的是成千上万单子，一单又一单的平凡之路积累的口碑，让每个出行的人感觉舒适。

日前，通过海选、公众投票和层层选拔，武汉“滴滴出行十大司机”出炉，这是一个来自民间的评选，这些普通的司机在普通的岗位，因为他们的真实付出得到了来自外界的嘉奖，可能这也是他们人生“最辉煌”的时刻，恰恰从另一个角度，折射出这个城市的宽容和温度。

让我们看看，其中几个代表身上发生的真实小故事，他们在某个瞬间闪亮的人性光辉，也为我们照亮了一段路程，照亮这个城市。

周志平：暴雨中送孕妇回家，返回时被困车上3天3夜

2016年7月6日，武汉持续下暴雨的第三天，道路大面积瘫痪，有一半的出租车、快车都已经不能出车。

早上八点半，周志平师傅在妇幼保健院接了一位女乘客，前往南湖大华世家。行驶到珞狮路与文慧街路口时，发现前方的路已经被淹，水位大概在轮胎的2/3。这种情况下已经不适合行车，但考虑到乘客怀孕，沾水有危险。周师傅便克服困难将乘客送到了家门口，并打伞亲自送到单元门前。

回来又走到珞狮路口，发现前面的三条路都已经被淹，有两条已经齐腰深了，想折返回去换别的路时，后方的路也已经被淹没。无奈之下，周师傅只能电话救援。一直等到晚上六七点，救援车也没有来。当时整个南湖地区已经停电，没吃没喝，周师傅下车，走了一段路，在超市买了点水，买了十桶方便面。靠着这点食物，周志平在被困车上坚持了三天三夜，等到第三天雨停了，才安全回家。

郑海军  优秀工作者下岗再就业 在哪里都闪光

郑海军曾是武钢的工人，工作20多年，曾评为武钢优秀工作者，后因改制办了停薪留职。2016年1月经朋友介绍开滴滴快车，兢兢业业，一个月后经司机投票当选车队队长。

2016年5月初，一女乘客下车匆忙，郑师傅发现后座有一个皮包。当时郑师傅马上停止接单并把车开到乘客下车地点，但因结束行程后无法联系到乘客，郑师傅让客服帮忙联系乘客,并告知客服在乘客下车地点等待。过了半个多小时失主终于来了，想要用物质来感谢被郑师傅婉言谢绝。郑师傅只说了一句话，”如果您对我的服务满意给我个五星好评就可以了，谢谢！

7月中旬武汉已经进入高温模式，郑师傅接了一单到同济医院的拼车单。接到乘客郑师傅发现这位六十多岁的老年乘客未有人陪护，脸色苍白手捂肚子，与老人简单沟通后得知是他女儿帮忙叫的车。老人身体不适要去医院做检查，郑师傅当即决定关闭拼车，不再接其他乘客，以最快速度把老人送到医院，并陪同老人找到在医院里等候的家人。

胡玉平  满满的正义感，阻止了男子耍流氓

16岁就出来打工，自己开过超市，卖过水果，搞过工程，什么行业都接触过，后来开了大半年的出租车，就是为了熟悉武汉的路线之后来开滴滴。

2016年7月25日晚上十点半左右接到从白马馨居到裕锦花苑的订单，快到达乘客的约定地点的时候，他忽然看见一个上身赤裸的男子正在调戏一个女孩，准备强行拽拉女孩进旁边的民房。胡师傅立即按响喇叭打开双闪灯，男子见有人过来，无法得逞，便撒手而逃。原来女孩就是叫滴滴的乘客，幸好师傅及时来到，吓走了流氓，不然后果不堪设想。胡玉平也一路安慰乘客，安抚乘客的情绪，送达乘客至目的地后，目送乘客安全和朋友碰面才离开。

邓剑勇 安全驾驶标兵危急时刻不负使命

曾在武汉机关单位担任专职司机近十年，被单位评为安全驾驶的标兵。2014年单位车改，无奈下岗。他找亲朋好友借钱买了台凯美瑞跑滴滴专车，跑了3个月赚了些钱，就和朋友去成都开店做生意，亏损后回到武汉全职跑滴滴专车，重拾人生的信心。

2015年2月他接到一位女士的代叫订单，她说邻居婆婆脑溢血了，情况十分危急。邓剑勇免去车费，帮忙抬婆婆上车，后来婆婆因为送医院抢救及时，脱离了生命危险，婆婆全家对邓师傅表示衷心感谢。邓师傅表示这是自己作为专车司机应该做的，乘客对他的肯定及认可让他感受到发自内心的快乐，任何一个岗位上都可以做出不平凡的事情。

实际上，类似的网约车司机的故事还很多，他们大多来自我们身边的人，有可能是下岗工人、转业军人，或者是工薪阶层利用下班时间兼职补贴家用，他们热爱生活，对家庭有责任感，对工作敬业、充满爱心，在力所能及时努力帮助乘客和市民，一个个的小故事，温暖了很多乘客，也给城市带来了暖意。

但是，随着网约车新政，大大提高了准入门槛，他们当中绝大多数因为车型、动力或其他条件，被拦在网约车的门外。也许，他们有一部分通过更换车辆继续从事这个行业，但更多的网约车司机不得不离开，悄悄的，好像他们从就没来过一样。