武汉跻身全国经济发展潜力城市 GDP多年保持较高增长

前段时间，由中国社会科学院财政与贸易研究所倪鹏飞博士牵头，两岸四地城市竞争力专家共同携手，根据过去五年全国城市发展的格局，以及未来全球、中国发展的主导力量及其趋势，比较各城市内外环境，从294个城市中选了24个城市进行深入的案例研究分析。这24个城市具有不可比性，未来将有巨大的发展潜力。

其中分别包括北京、上海、天津、重庆、成都、南京、武汉、长沙、宁波、唐山、苏州、合肥、南昌、台中、沈阳、三亚、东营、吉林、柳州、东莞、开封、嘉兴、佛山、咸阳。武汉赫然在列，那么武汉为什么能够上榜呢？

武汉的发展优势武汉GDP首破万亿列全国第八

中国GDP万亿“俱乐部”迎来一名新成员——武汉。武汉市统计局公布：据初步核算，2014年武汉GDP达到10069.48亿元，经济总量跻身全国第八，提前一年完成“十二五”规划提出的突破万亿目标。全国共有9座城市GDP过万亿，分别是上海、北京、广州、深圳、天津、重庆、苏州、武汉、成都。武汉排名第八，和成都同时成为万亿俱乐部新成员。

据统计这9个城市人口总数占全国总人口近11%，GDP之和占2014年全国总量的20.6%，相当于印度2014年的经济总量，超过俄罗斯。以增速来看，在万亿俱乐部中，武汉9.7%的增速仅次于重庆、天津。工业、建筑业、批发零售业为突破万亿提供重要支撑。汽车及零部件行业实现工业产值2346.15亿元，在11大工业行业中总量第一；武汉集聚众多中央在汉建筑企业，单个企业年产值超百亿元；2014年全市社会零售额4369.32亿元，在15个副省级城市中保持第三位，其中批发零售业3966.10亿元。

武汉GDP连续多年保持较高增长

武汉GDP连续多年保持较高增长，武汉GDP连续两年全国第九稳居第一方阵 含金量高 有继续前冲态势（据中国经济网 记者齐翔）昨天，中国经济网发布2013年全国城市GDP十大城市排名，武汉连续第二年位居第九位，与四个直辖市和广州、深圳、苏州、成都、杭州一道稳居中国城市经济规模第一方阵。

武汉跻身16个特大城市行列

国务院印发《关于调整城市规模划分标准的通知》，首次将城区常住人口1000万以上的城市定义为“超大城市”。武汉市统计局根据2013年统计年鉴，武汉市城区常住人口为1022万，理论上符合“超大城市”的标准。在中部唯一一个有资格候选“超大城市”，武汉的战略地位再次得到突显。

据悉国务院在下发通知时，并没有同时下发名单。不同地方、不同媒体之间，口径也不相一致。有媒体认为，上海、北京、重庆、广州、天津、深圳、武汉是内地7个“超大城市”，也有媒体认为是上海、北京、重庆、广州、天津、成都、武汉。众说纷纭，武汉成为大热门。

武汉未来的交通趋势：六年再增10条地铁

喜大普奔!按规划6年内武汉将新建10条轨道线(段)，其中6条紧密连接起机场和火车站，还串联起武汉主城区和除汉南之外的5个新城区，首次覆盖此前的地铁盲区：江夏、新洲、蔡甸，及中心城区中唯一一个不通地铁的青山区。

红色为新批规划的地铁线路，蓝色为已批在建的线路，绿色为建成营运的线路，据武汉市发改委官方微博透露，经全力争取国家发改委批准了武汉城市轨道交通第三轮建设规划(2015—2021年)，该规划在上一轮基础上新增10条轨道交通线路(段)。据了解，新增的10条轨道交通线路(段)总长173.5公里，至2021年武汉市轨道交通线网总规模达到400公里。

据悉，按照此前武汉市编制的规划，到2020年前，武汉市将新建16条轨道线(段)，但去年7月在汉召开的专家评审会上，只通过了10条轨道线(段)。之后，这10条轨道线(段)上报至国家发改委，此次全部获批。

七月起武汉高铁直达24省市 到贵阳只要5小时

一年一度的7月1日铁路大调图即将来临。从武汉铁路局了解到，此轮调图后，武铁将新增开列车15对，13对列车停靠站点调整，2.5对列车运行线路变更。值得一提的是，武汉即将开行至贵阳的高铁，武汉“米字形”高铁网将进一步延伸，可快速直达24个省会含直辖市城市。

武汉到贵阳坐火车至少要15个小时的历史将被改写。昨日，记者从武汉铁路局获悉，7月1日起该局调整列车运行图，武汉至贵阳北开行7对高铁，武汉市民坐高铁5小时就可直达贵阳。

武汉铁路局介绍目前武汉贵阳间共有9趟列车通达，速度最快的Z77次需运行15小时15分钟。遇节假日出行高峰，卧铺及硬座车票一票难求。6月18日上海至昆明高铁新晃西至贵阳北段开通运营，7月1日后，武汉至贵阳北将开行7对高铁，其中2对在武汉站始发——G1522次贵阳北10：30开，武汉15：33到；G1523次武汉16：05开，贵阳北21：06到；G1521次武汉08：08开，贵阳北13：08到；G1524次贵阳北13:34开，武汉19：24到

此外新增武汉到孝感北、重庆北至深圳北、成都东至广州南等8对列车，13对列车的停靠站有变化，2.5对列车的运行区段进行了调整，旅客可关注铁路12306官方网站和各车站公告。

大多数大城市动车即可直达武汉

高速铁路不仅仅是人们相互往来的交通工具，更是区域经济共同发展的重要纽带。随着武汉跨入“高铁时代”，武汉形成米字形高铁网8小时到重庆，4小时到桂 林。武了个汉从新的铁路运行图看出：以武汉为中心，构成了北到北京，南到广（州）深（圳）、桂林，东到上海、杭州，西到西安的4～5小时交通圈，至长沙、南昌、合 肥等中部省会城市2小时的快速客运交通圈。乘坐动车，8小时左右可到达宁波、青岛、福州、厦门、重庆等城市。武汉快铁构架从“十字”向“米字”扩展，覆盖 16个省、直辖市，辐射大半个中国。还将大大方便。但目前要去香港，除了交通不那么方便外，还需要护照、港澳通行证才能过去。

二环线全线通车 街道口到王家湾只需15分钟

经过9年建设，48公里的二环线正式画圆，现已全线通车，全程快速路无红绿灯。驱车体验，从珞狮路街道口上到雄楚大街高架，到汉阳王家湾只需15分钟，再经郭茨口过汉江到汉口，也只18分钟。去汉阳更方便啦~

中国的商机在武汉

武汉光谷，产业升级将迎来巨大的商机，2013年7月，习近平来到武汉东湖国家自主创新示范区，了解中国光谷发展情况。看到光纤通信、3D打印、生物质能源等成果，总书记感到很欣慰。习近平说：“一个国家只是经济体量大，还不能代表强。国家富强靠什么？靠自主创新，靠技术，靠人才，科技是国家强盛之基。”

据了解武汉东湖国家自主创新示范区暨“中国光谷”是我国最大的光纤光缆和光电器件研发生产基地。2001年获批为国家光电子产业基地即“武汉·中国光谷”。目前示范区注册企业达2万多家，初步形成以光电子信息产业为主导的产业格局，去年企业总收入5006亿元增长31.3%。

中国中部的发展看武汉

国家区域中心城市，全国文明城市，长江中下游特大城市，东方国际赛马之都，内陆地区的经济、科技、信息、产业、通信中心，国家综合交通枢纽。世界第三大河长江及其最大支流汉江横贯市区，将武汉分为武昌、汉口、汉阳三镇鼎立的格局，唐朝诗人李白在此写下“黄鹤楼中吹玉笛，江城五月落梅花”，因此武汉又称江城。武汉号称九省通衢，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽，国家的经济地理中心，内陆地区的金融、商业、贸易、物流、文化中心，被誉为世界开启中国内陆市场的“金钥匙”，经济发展的“立交桥”，具有承东启西、接南转北、吸引四面、辐射八方的区位优势。武汉是中国重要的科教基地，作为仅次于北京、上海的中国第三大科教中心，武汉高校众多，在校大学生118.33万人，是全国在校大学生人数最多的城市。

武汉会变得历史更具文艺范　　 

远在5000年前，已有先民在此生息繁衍。黄陂区境内的张西湾城址为武汉市迄今发现最早的城址武汉历史悠久，市北黄陂区的盘龙城遗址，是距今3500年前的商代方国都邑，也是迄今为止在长江流域发现的唯一一座商代古城。

自春秋战国时期以来，武汉地区一直是中国南方的军事和商业重镇。在清末、中华民国时期及中华人民共和国初期，武汉经济繁荣，位居亚洲前列。清初，“中俄茶叶之路”开辟，作为起点的汉口开始逐步成为世界茶叶贸易之都，被欧洲人誉为“茶叶港”。汉口开埠后，对外贸易更与上海并驾齐驱，成为“驾乎津门，直追沪上”的全国第二大城市，被誉为东方芝加哥。武汉：归元寺（以108罗汉出名），古琴台（钟子仪摔琴谢知音的地方），晴川阁，黄鹤楼，龟山，蛇山、红楼（武昌起义地点），长春观，东湖，楚天台。。。

更土豪：十大未来建筑---武汉绿地中心

武汉绿地中心高度将超过目前国内最高的上海环球金融中心492米，与上海在建的中国最高楼“上海中心”(632米)，计划打造为集超五星级酒店、国际甲级办公、高档商业、顶级公寓等于一体的超高层城市综合体。绿地中心总建筑面积30万平方米，由1万平方米的摩天观光层、5万平方米的服务式公寓、4万平方米的超五星级写字楼和20万平方米的甲级写字楼群等4大部分组成，形成一体化武汉滨江CBD核心综合体，功能定位锁定“世界级别”是目前世界第二、中国第一、中部第一高楼。