“一小时双城生活”不再是纸上谈兵

图为：市民体验武黄武冈城际铁路 记者朱熙勇摄

工作在武汉，居住在黄石、黄冈，听起来有点麻烦的事情，随着城铁的开通将变得更加可行。6月18日，武汉至黄石、武汉至黄冈城际铁路正式运行，武汉最快46分钟抵达黄石，而到黄冈最快只需43分钟。“火车一响，黄金万两”。武石、武冈城铁拉近了武汉与鄂州、黄石、黄冈的距离。在带动区域经济增长的同时，对沿线楼市而言，或将迎来一轮新的利好，“一小时双城生活”慢慢照进现实。

双城生活不再是纸上谈兵

谈起跨城生活，多数人脑海里最先浮现的是辛酸的北漂一族。他们在北京上班，而在燕郊租房或者买房而居，终日在两座城市之间奔走，折射出对房价“天文数字”的无奈……

武汉房价并非高不可攀，但仍有不少跨城而居的人，工作和居住不在一地。相比北京，由于武汉对“8+1城市圈”城际铁路的逐渐覆盖，如半年前通车的武咸城铁，即将通车的武石、武冈城铁，他们的双城生活更接地气。

来自黄冈的小赵，在武汉读完大学后，选择留在江城发展。一直以来，她都是租房子住，搬了多次家。“由于是独生子女，我一直在犹豫要不要回黄冈发展，也方便照顾父母。”她说，武冈城铁通车后，不到一小时的行程，让回家或父母来汉都变得更容易。所以，她与父母商量后决定在武汉买套房。更重要的是，相比老家，在武汉置业还是更有增值空间。

家住黄冈的吴先生也正在谋划给儿子买一套小三房。儿子今年7月即将大学毕业，在武汉找好了工作。他刚刚去位于花山的碧桂园·生态城看了房，那里离武汉火车站就十来分钟，以后儿子回家很方便。“迟早都是要操心的，还不如早买早好。”吴先生说。

火车一响沿线楼盘迎来利好

武石、武冈城际铁路的站点大都设置在沿线重要城镇、开发区等人口集中区，城铁的开通，完善了交通配套，必将对城铁两端及沿线楼市带来明显利好。

在武汉，不少站点附近项目已经打起了“城铁牌”，吸引有购房资格的城铁沿线居民来汉置业。碧桂园·生态城销售顾问肖女士介绍，项目距离最近的花山站不到20分钟，目前主推200—600平米别墅，均价1.1万元/平米。“城铁的开通确实对销售存在利好，但是购房者还是需要满足‘汉七条’规定的购房条件。”

放眼城铁通达的二三线城市，沿线楼盘也有所升温。武石城铁花湖站地处鄂州与黄石交界处，仁信·威尼斯紧邻此站。置业顾问说：“去年10月份，项目第五次加推，均价3800元/平米左右，年初就已经无房可售。”在他看来，像黄石这样的三线城市没有执行限购政策，价格相对武汉而言比较诱人，所以吸引了不少来自武汉的购房者。

联投国际城也对武冈城铁的开通寄予厚望。项目位于黄冈市中心中环路和新港北路的交汇处，毗邻禹王和路口两座城铁站。该项目置业顾问直言，每天都要接待不少前来咨询的人，或投资或自住，城铁效应早已显现。

目前，武石、武冈城铁沿线楼盘，不少已经在武汉设立展示厅，为“双城生活”的置业者提供便利。

专家观点城铁效应避免过度放大

“火车一响，黄金万两”，早在城铁规划之初，嗅觉灵敏的开发商早就已经按捺不住，摩拳擦掌。以典型的武石城铁为例，驻扎在铁路附近的楼盘就达到20多处，其中不乏品牌房企的项目，大有一拥而上，各自抢滩之势。

湖北省房地产经济协会专家殷跃健说，无论是地铁还是城铁，对房价的影响都是显而易见的，但是交通的利好不应该被炒作和无限消费，放大。打个比喻，比如长江二桥的通车，对徐东形成了非常大的影响，但是近几年来，武汉市在长江上建成的桥越来越多，但它们对桥梁两边的房价影响越来越小。

地铁、城铁也是如此，当交通形成了网络，对楼市的影响就会趋于理性。当人们的出行方式变得多项选择之后，市场就会进入平衡期。“比如北京，现在地铁和城铁对楼市的影响就不像以前那样强烈了，这就是交通形成网络的结果。”他说。