2024年4月8日，晚上9点，广州。
华灯如昼，珠江泛彩。海风从伶仃洋方向吹来，鹤洞大桥在波光中微微颤动。不远处，“小蛮腰”激变着五彩，自信地展示着这座城市的繁华。
处理完手头的工作，李军兵信步走到江边。抬头望去，鹤洞大桥横卧在珠江之上，张开粗壮的双臂，默默地迎送着往来穿梭的车流。这是他曾经无比熟悉的大桥，今夜却散发着异样的魅力。
双喜临门！今天的李军兵显得无比兴奋。由中交二航局建筑科技公司实施的鹤洞大桥大中修工程斩获广东省市政优良样板工程，全面实现项目创优目标，作为中交二航局建筑科技公司加固业务部经理李军兵，这里面有他持续付出的心血。同时，公司又喜中广州广园路下塘西路立交大修工程，这是继鹤洞大桥、华南桥加固维修改造后的又一次突破。
这次他重回广州，既是回首，更是征程。他情不自禁地发了一条朋友圈：“今日又见鹤洞大桥，明日即将奔赴下塘西立交大桥。广州，我又来了！”
李军兵今年45岁，皮肤黝黑，穿着朴素，操着一口低沉的湘音，给人的第一印象就是朴实、憨厚、接地气。自2009年担任二航局武港院加固分公司经理起，15年来，他凭借着湖南人吃得苦、霸得蛮、耐得烦的品质，带领团队潜心钻研技术、狠抓市场开发、强化项目管理，参与了国内外百余座桥梁加固维修。近三年，李军兵团队先后斩获了礐石大桥、鹤洞大桥、新光大桥等特大桥维修加固项目，新签合同总额约15.5亿元，总产值约8.4亿元，实现了跨越式发展。2024年，李军兵荣获“武汉市五一劳动奖章”。
路——越走越宽
鹤洞大桥大中修工程是当时国内最大的市政类桥梁维修加固项目，位于广州市主城区，周边居民区较多，交通繁忙，桥下就是繁忙的珠江航道，面临着“一重三高三大”的问题，即：建设任务重、标准化要求高、环保要求高、施工组织难度大、技术难度大、管理难度大、安全风险大，任务十分艰巨。这份重担，毫无悬念地落在了李军兵肩上。
“我们一定要把鹤洞大桥大中修工程打造成为特大桥加固维修领域的样板工程，争创各类省、市级安全、质量、优质工程等荣誉。”2021年3月22日，在鹤洞大桥大中修工程施工总承包项目管理策划会上，建科公司党委书记、董事长黄海欧对项目团队提出了要求。
李军兵深知鹤洞大桥对于公司桥梁维保品牌的重要意义，他第一时间带队赶到珠江岸边，迅速全面推动项目建设。
为了表达决心，激发士气，项目开工之初，李军兵就跟他的团队说:“这个项目开局就是决战，没有商量，更没有退路！”
期间，他带领项目建设团队编制了30多个方案，并邀请专家进行了严密论证，确保大桥维修加固项目顺利进行。
“小厉，你吃完饭了吗？带个本子，跟我出去一趟。”刚从施工现场回来，还没来得及喝口水，李军兵就带上办公室的小厉，挨家挨户听取附近居民的意见。这样的工作节奏，对于李军兵来说就是家常便饭。施工现场已经加装了隔音屏障，但李军兵还是不放心，一定要亲自问一问附近居民的意见，看看他们有什么需求，有什么地方需要改进。在李军兵的细心过问下，整个建设周期中，没有出现过一例噪音举报。
在施工过程中，李军兵团队通过使用钢-UHPC组合梁体系，较常规的桥面板混凝土用量减少30%，极大降低了碳排放。通过对更新结构采用静力切割拆除、集中分解等方式，现场粉尘减少95%以上。通过加强技术创新，项目共获得3项技术首创、2项技术领先、2项技术突破，极大地提高了施工质量与效率。
历时150天，鹤洞大桥提前20天实现了完工通车，获得了广州市政府、交通局及市交投等单位的高度肯定，并荣获广州市“五羊杯”、“安全文明绿色施工样板工地”等荣誉，摘得“广东省市政优良样板工程”省部级桥梁维修类质量最高奖项。
同样的记录，也来自于湖南常德德山大桥维修加固项目。德山大桥提前9天开放交通。仅仅用时51天，李军兵团队就完成了近3.5公里的桥面改造、4792个支座更换和3800多个钢构件安装等施工任务，创造了“德山速度”，荣获常德市桥梁建设“突出贡献奖”。
“抬头能看天，低头好走路。”早已过了不惑之年的李军兵常常这样对自己说。礐石大桥、鹤洞大桥、德山大桥……在这一次次抬头与低头中，李军兵带领着他的团队，深扎根、勤耕耘、精培育、苦钻研，为擦亮公司桥梁加固品牌走出了一条新的坦途。
情——越真越深
“靠打电话、开视频会议，就能谈来项目吗？”这是李军兵的灵魂发问。
2019年，礐石、鹤洞等多座特大桥的加固维修工作进入项目前期阶段，根据公司安排，李军兵正在进行密切跟踪。
2020年初，一场突如其来的疫情，导致市场开发的节奏被彻底打乱。疫情好转之后，他开启了一车一人戴口罩跑经营的模式。
为了打消对方对于疫情的顾虑，他最大限度减少和他人的接触，自觉做好防护措施，并在拜访前做好核酸检测。业主了解他的情况后，不由得竖起大拇指，对这个克服万难、冲锋在前的湖南汉子满是佩服。
有了情感的加持，经营工作推动起来也更加顺利了。在半年时间里，他多次开车往返于广州、贵州、重庆等地，为礐石大桥、鹤洞大桥等项目前期经营奠定了坚实的基础。
2020年，加固业务部全年完成经营计划目标的109%。同事们每次谈起他都竖起拇指夸赞道：“李总简直就是个奇迹，有他在，我们都安心”。
他总是谦逊地说：“没什么特别之处。市场开发也需要付出真感情，虚情假意交不到朋友，拿不到订单。”
酒——越酿越香
在李军兵的办公室里挂着一面锦旗，上面写着“不忘初心善打硬仗，牢记使命值得信赖”，这是香港招商局赠送的。
2008年，武港院中标香港招商局坚尼地城招商局码头维修加固工程，合同额超1000万，加固业务迎来发展大转机。
机会来了，行不行，总得遛一遛。
作为项目负责人，29岁的李军兵第一时间奔赴施工现场。
香港坚尼地城港区位于香港岛西段，西侧就是硫磺海峡，这是进出维多利亚港的重要航道。招商局码头为高桩梁板结构，码头平台长约170米，内外两侧各有一个泊位。其中，临海侧泊位设计吨位为3万吨，陆侧泊位为1.5万吨。该码头建设于80年代，因华南沿海地区常年高温潮湿，码头构件长期处于恶劣的氯离子侵蚀环境，钢筋混凝土构件均出现了不同程度的破坏。
李军兵团队到达现场后，很快对构件破坏情况进行了评估。根据构件破坏程度，决定分三大类进行维修处理。
对于混凝土大面积剥落、露筋构件和裂缝大于1毫米的构件，须凿除混凝土至钢筋未锈蚀处，用淡水冲洗干净，再分层压抹掺聚丙烯纤维JVS聚合物水泥砂浆。一层砂浆初凝后，再抹第二层，直到修复到位，恢复原状。为了确保JVS聚合物砂浆与旧及混凝土结合牢固，李军兵团队还在界面部位喷涂界面处理剂和阻锈剂。对于宽度小于0.2毫米的裂缝，则应用表面封闭法进行表面封缝，而宽度在0.2-1毫米之间的无锈迹裂缝，则沿缝隙凿出V型槽，在清洗干净之后涂刷结构胶泥。对于混凝土表面有破损、露筋、蜂窝、麻面等缺陷的部位，则采用人工清除缺陷区域内的松散混凝土，冲洗干净后，采用聚合物水泥砂浆抹平。
在施工过程中，李军兵团队科学制定工期安排，高效做好人机物料等资源的配置，抓住潮水退涨间隙进行施工，圆满完成了修复任务，赢得了招商局业主的高度认可。
因该项目的优质履约，武港院在李军兵团队的基础上成立了加固分公司。此后的10年间，加固分公司与香港招商局保持着良好的业务往来关系，先后完成了湛江、深圳、海南、广东等10多个港区的水工码头维修加固任务，合同额超3亿元。
李军兵本不好酒，得到肯定，来了兴致。也会小酌一杯。他说，人生就是一壶老酒，越酿越香。
2020年，加固分公司从武港院转隶新成立的建科公司，成为建科公司的加固业务部。在新的征程上，李军兵正在燃烧着他独有的激情。
今年四月底，李军兵回公司开会。五一的前一天，李军兵又发了一个朋友圈，他再次踏上了前往广州的征程。他说，加固养护业务市场已经进入蓝海时代，珠江之畔，南海之滨，这就是他的主战场。
作者：刘婉婷 李宪瑞
