荆楚网（湖北日报网）记者 金季 实习生 胡竣凯 黄舟宇
6年前的10月1日，共和国生日当天，世界超级工程——武汉长江公铁隧道正式通车。作为世界上首条既跑汽车又跑地铁的跨江隧道，武汉长江公铁隧道不仅为城市交通带来巨大利好，也因克服了种种建设难题、运维难题，为世界建筑史树立了一座丰碑。
在新中国成立75周年到来之际，武汉长江公铁隧道选择“打开家门”庆生，举办首个市民开放日活动，让更多人零距离感知超级工程背后的故事。全国道德模范、湖北省人大代表孙东林，全国道德模范、湖北省政协委员刘培，中铁第四勘察设计院集团有限公司隧道设计研究院总工程师孙文昊，武昌区徐家棚街道人大工委主任李丰，与来自社会各界的市民代表和大学生代表组成观察团，走进的武汉长江公铁隧道，了解公铁隧道的建设、运营情况，感受超级工程中的中国力量。
图：开放日活动合影
这是“万里长江公铁第一隧”，是世界上首条公铁合建的盾构法隧道，也是百年质量的“超级工程”。
自2018年10月1日通车起，武汉长江公铁隧道已安全运营了近2200个日夜。期间，武汉地铁桥隧管理有限公司（以下简称桥隧公司）的87名职工，充分发挥党支部的战斗堡垒作用和党员先锋模范带头作用，打造了武汉地铁桥隧“四心四力”党建品牌，锻造了世界级工程安全维保团队，守护了千万江城市民的出行安全。
第一现场
地下飞虹卧江底，天堑难阻两岸通。
武汉长江公铁隧道起于汉口澳门路，下穿长江水道，至武昌秦园路，线路全长4.66公里。其中公铁合建盾构段长2.59公里，外径15.2米、内径13.9米，分上中下三层：上层为公路排烟道，中间是双向六车道，下层为地铁７号线区间及逃生通道、电缆廊道和地铁排烟道。
图：武汉长江公铁隧道内景
“在日常生活中，不论是开车还是乘坐地铁7号线，我们能看到的只是公铁隧道很小的一部分，”桥隧公司团支部书记韩鹏飞介绍，“这一次我们开放日活动参观的是公铁隧道的下层区域，就像走入它的‘夹层’。”
观察团一行人走进检修通道，乘坐电梯下到地下五层，次第向里的日光灯将走廊照得通亮。再向前，便是宽约两米的逃生通道，一侧建有排水沟， 每隔75米就有一扇单向逃生门。一墙之隔，是地铁７号线区间，每当列车行驶经过，轰鸣声宛如在耳边吹响号角。
图：参观公铁隧道疏散通道
“一旦隧道遭遇失火等紧急情况，行人可打开逃生门进入疏散通道迅速撤离。通道内还有应急广播导引系统，能指引行人快速撤离。”韩鹏飞说。
市民代表张女士告诉记者，“通过实地参观，听完专业介绍，以后开车经过隧道更加放心了。”
公铁合建
相比单一类型的过江隧道，公铁两用隧道的设计方案复杂、建设难度大、运维要求高。
项目设计方、铁四院隧道设计研究院总工程师孙文昊向大家介绍：“按原设计方案，公路和地铁隧道分开建设，就需要选择两条过江通道。因武汉过江通道资源稀缺，除了从汉口三阳路到武昌秦园路外，附近再无合适线路可选。为最大限度地节约资源，决定采取公铁合建设计。”
图：嘉宾发言交流
孙文昊表示，武汉长江公铁隧道在建设过程中，解决了让15.2米的超大直径盾构穿越“钻石层”和“年糕团”复合地层的世界级难题，创造了中国隧道建设史。2023年，该隧道项目获评第二十届第二批中国土木工程詹天佑奖。
孙文昊所说的“钻石层”和“年糕团”，分布的断面最宽处超过13米，超过了盾构机八成面积，给施工带来极大的挑战。统计数据显示，从2016年4月盾构始发，两年时间里，共有4000多把各式刀具被更换下来。一般的越江盾构工程只需要换３次刀就足够了，这次却超过平常的100多倍。
图：公铁隧道设备控制柜巡查维护作业
工程人员查阅文献资料，发现全球范围内没有可参考的经验。武汉地铁集团请来中国科学院院士孙钧、中国工程院院士钱七虎、陈湘生等国内外盾构领域的名家组成团队进行攻关，最终解决了这一世界级难题。
“这是我职业生涯中一个非常难忘的项目。更难为可贵的是，它在修建过程中对环境没有造成负面影响，可以说是利用城市地下空间的典范。”孙文昊说。
按照规划，武汉长江公铁隧道公路层为双向6车道，设计时速60公里。记者测试发现，从武昌秦园路入口到汉口澳门路出口，仅需要5分钟。
图：参观武汉地铁应急指挥车
据高德地图发布的《中国主要城市交通分析报告》显示，武汉的交通健康指数好于一线城市和多数二线城市。业内人士分析，越江交通愈发便捷，地铁线网不断延伸，大大提升了城市交通功能，在消除交通痛点方面发挥了重要作用。
“现在，公铁隧道已经投入使用6年了，时间越往后，公铁隧道的运维管理就越难。希望社会各界对公铁隧道加强关注，让我们一起为了百年工程目标而努力。”孙文昊说。
安全畅行
世界级工程，需要世界级运维管理。
安全是长江公铁隧道运维管理的第一要务。不论在隧道内、还是隧道外，处处可见“绣花”功夫。
走进武汉长江公铁隧道管理中心调度大厅，由LED屏组成的监控大屏，全天候实时显示各区段监控画面，隧道内发生的一切都一清二楚。
图：公铁隧道内疏散通道
桥隧公司运营管理部经理莫海利介绍，在道路主线中，每隔75米就设置了一个监控摄像头，做到了道路交通状况全程监控。
全国道德模范、湖北省政协委员刘培说：“从新闻上了解我国的这座‘超级工程’，已经让人感到振奋和自豪。这次来到桥隧公司，从应急措施、调度措施等全方位地感受公铁隧道的细节，让我更加真切地感受到‘中国力量’。”
图：嘉宾发言交流
据介绍，公铁隧道在防洪防涝、消防安全方面做足了“功课”。
“武汉素有‘百湖之市’之称，考虑到武汉的水文地质环境和汛期雨季叠加的特点，隧道在出入口均设置有功能性的防淹挡板，以应对极端暴雨天气影响。”莫海利说。
图：公铁隧道消防系统维护作业
隧道还布置了泡沫喷淋系统、灭火器、双波长火焰探测器、感温光纤等消防设施，将强大的消防安全能力覆盖到整个隧道。
“参加这次开放日活动，真是不虚此行。”全国道德模范、湖北省人大代表孙东林对本次参观给予了高度评价。
“在地下20米的位置一路走来，我没有看到一个漏水点，这既体现了工程质量高，也说明了桥隧公司运维管理的用心。”孙东林说。
图：嘉宾发言交流
奋进强音
世界级工程，需要世界级运维团队。
参观活动结束后，孙东林和刘培共同为武汉地铁桥隧公司职工志愿者服务队授旗，桥隧公司党总支书记万勇代表志愿者服务队接旗。
图：授旗仪式
万勇说，“旗帜的交接，不仅是对志愿服务精神的传承，更是两位全国道德模范对桥隧公司志愿服务工作的殷切期望。今后，我们将继续积极投身各项志愿服务活动，用实际行动践行志愿精神，展现地铁桥隧的国企担当。”
“桥隧公司自成立以来，与徐家棚街道以党建联建为纽带，积极开展共同缔造活动，志愿服务队常年开展慰问帮扶、融雪防冻、防汛保畅、清洁家园、反毒反诈等志愿服务，用实际行动支持徐家棚街道、月亮湾社区的各项建设，充分彰显了国企的责任担当。”武昌区徐家棚街道人大工委主任李丰说。
图：嘉宾发言交流
这是一支怎么的团队？
据介绍，桥隧公司坚持以党建促业务，以业务强党建，充分发挥党支部的战斗堡垒作用和党员先锋模范带头作用，锻造了一支组织性极高、战斗力极强的维保铁军。公司现有职工87人，其中党员52人，他们身上肩负的，是武汉地铁486公里隧道里程的安全，是武汉长江公铁隧道的安全。
图：桥隧公司安全生产月活动合照
近年来，桥隧公司先后荣获“湖北省工人先锋号”“武汉市五一劳动奖状”“武汉市模范和谐企业”等荣誉称号，涌现出武汉“最美应急人”张仕炜，武汉市优秀团干韩鹏飞，考取了12本专业资格证书的“隧道运维特种兵”张月潭等先进典型。
……
大江横万里，飞虹贯通途。
在新中国成立75周年之际，武汉长江公铁隧道迎来6周岁生日。此刻，武汉正阔步迈向世界级地铁城市，世界级越江隧道群建设如火如荼，向世界展现中国智慧和中国力量。
自武汉长江公铁隧道开通运营以来，以其为范本，全国范围内正新建一批新的公铁两用隧道。世界级工程建设的武汉实践、世界级工程运维的武汉经验，为交通强国建设打造了武汉样本、贡献出武汉力量！
