迷途知返的颜+以下犯上的钱，奥迪今早推出的新 Q3 丢出一颗炸弹

钱是万能的吗？

上一代奥迪 Q3 证明了，钱的因素还真不是万能的，国产后屡经促销的 Q3 一直占据着豪华品牌小尺寸 SUV 的性价比王座，但是在销量上却一直没能像大哥 Q5 一样把竞争对手甩出一个身位。

为啥？你看看外观就知道了。

上一代 Q3 是典型的家族化设计的受害者，传统家族化设计往往从某一主力尺寸车型上起家，一个达到最优化匹配的设计被再加工塞入其它尺寸车型之后多少会有点不协调。

那种感觉，就像是一个偷穿爸爸西装出门去买棒棒糖的孩子给人的第一印象。

上一代 Q3 的外观设计虽然杂糅了大量 Q7 的经典元素，也吸纳了 Q5 的雕琢，但在 Q3 的尺寸上总给人短头小屁股的感觉，缺少了一点 SUV 车型必备的大气与舒展，而奥迪试图加入的大量年轻化和女性化元素，也很明显没找到目标用户的痛点。

即便说外观是给外人看的，但是上代 Q3 的内饰做的最好的工作就是把内饰水准做到了和价格一样的符合定位，面对这个一片黑的内饰也很难让 4S 店里的顾客愉快地签下支票。

想要对症下药的新车很多，药到病除的新车很少。

奥迪在新 Q3 上做的第一件事，是融洽比例，更为平直的线条让发动机部分在视觉上更为锐利，而经过调整的 D 柱倾斜角度也让新 Q3 的尾部更接近大家闭眼时想到的 SUV 的感觉。

而在小尺寸 SUV 上一向比较棘手的纵向高度与横向长度的比例问题，被奥迪的设计师用“夸张”的办法加以化解，极具肌肉感的四大块轮拱让人潜意识接受了车辆会较高的视觉比例，更让车辆的攻击性和男性力爆棚。为了突出 3 的名称，奥迪赋予了新 Q3“三道杠”“三角形”两个胎记，前后灯组当中用 LED 勾勒出的三条箭头状日间行车灯成为比宝马开眼角更为明显的“眼部”痕迹，而前后保险杠上的巨大通风口直接填补了高耸车身的空白区域。

哦对了，新 Q3 可不仅仅是视觉上做了手术，它实打实地变大了，4.485 米长、1.856 米宽、1.585 米高的三围相对上代继续扩张，特别是轴距增长了 7.7 厘米，将全部提供给乘员来舒展腿脚。

对内饰的调整绝不是换上了最新的内饰套件那么简单，今年的奥迪换代产品明显突出一个新的理念，奥迪更多地从车主对车辆的不同需求，而非车厂对车辆的生硬定位来考虑配置安排。通俗来说，就是不再是大车高配，小车简配，而是尽可能地把各种配置都提供给车主选择。

或许以后选购车辆终于不用考虑级别的问题，而更多地去想自己实际需要哪个尺寸的车来完成通勤。

很遗憾，新 Q3 并没有在电气化上做出太多努力，目前只有 3 款汽油机和 1 款柴油机可选，搭配上前轮驱动或者 Quattro 四轮驱动组成可选的动力组合，好消息是可以选择 S Line 运动包，除了会让车看起来更帅之外，带有阻尼调谐的悬架和渐进式转向会让这台车开起来更有魅力。

或许以后选购车辆终于不用考虑级别的问题，而更多地去想自己实际需要哪个尺寸的车来完成通勤。

很遗憾，新 Q3 并没有在电气化上做出太多努力，目前只有 3 款汽油机和 1 款柴油机可选，搭配上前轮驱动或者 Quattro 四轮驱动组成可选的动力组合，好消息是可以选择 S Line 运动包，除了会让车看起来更帅之外，带有阻尼调谐的悬架和渐进式转向会让这台车开起来更有魅力。