武商众圆广场开业半年实地探访：打造名片还需时日

武商众圆广场被诩为武汉青山区的商业名片，是武汉目前开业单层面积最大的购物中心，也是武商集团在青山打造的首个购物中心。

据媒体报道，开业首日众圆广场客流量达50万人次，开业后2日内人流量突破100万，销售额超过3500万元。更有报道称，在开业后第一个平安夜，众圆广场每分钟进账逾10万元。

然而，距武商众圆广场开业近半年后，赢商网记者再次走访看到，整个卖场客流稀少，人气低迷，与开业之初的火爆形成鲜明对比。

零售区空无一人

一楼化妆品区

武商众圆广场由武商集团投资30亿建成，被集团寄予厚望，制定了35亿元的年销售额目标。项目位于青山区和平大道建二至建三路段，定位中高档，分地上5层和地下2层，总建筑面积27万平方米。由于单层面积大，纵向分布的 A、B、C三馆布局较为分散，客流稀少的时候商场显得尤为空旷。

公共交通路线过长 停车场收费偏高

武商众圆广场所处的建设二路是青山最繁华、交通最为便利的路段，有多条公交线路往来于武昌与汉口，不少线路途经大型换乘站或者繁华的市中心，但部分线路过长，显然让很多市民“吃不消”。

比如离青山区稍近的徐东片区，就有多条公交线路可以直达众圆，但是相对较近的路线也有10站路；相比而言，销品茂、群星城（专题阅读）等商业聚集的徐东一路则只要3站路就到了，甚至去中北路的楚河汉街都比去众圆要近，在无明显吸引力的情况下，大多数人都不会耗费更多时间舍近求远去众圆。

此外，目前众圆附近并无地铁线路，4号线严格意义上不经过青山，片区内最新的地铁动向是5号线，贯穿青山并与白沙洲相连，预计2017年开建2020年完工，初步规划在众圆广场处设有站点，也就是至少5年后武商众圆广场才会有地铁经过。

同时，众圆广场停车收费也延续了武商一贯风格，5元/小时的价格让青山人民略感“不适应”。距离其千余米的奥山世纪广场，已经开业2年，停车场一直供消费者免费使用。

体验业态占比低 聚客能力打折扣

探访中还发现，与当下很多购物中心提高餐饮、休闲业态配比的做法不同，武商众圆广场内的餐饮业态比例较少，且餐饮店内大多较冷清，中午正是饭点的时候，店内的上座率大多不超过三成，记者选择的热门餐饮店黄记煌，整家店两三人一桌，一共只有八桌客，店员都站在餐厅门口叫卖拉客。

多家餐饮店空无一人

武商集团董事长刘江超曾表示，任何一家商场要赚钱都不能以餐饮休闲为主导，吃是吃不出来利润高的商业的，商场必须由好的零售业绩支撑。因此，武商众圆广场严格控制，各类餐饮、配套占比不超过30%。

有业内人士分析，餐饮成为很多商场客流发动机，偌大的武商众圆广场仅靠少量餐饮难以吸引更多客流，聚客能力大打折扣，人气低迷也不足为奇。

延续老百货格局 背离商业新趋势

武商众圆广场延续了武商国际广场的规划设计风格，不管是外立面，还是内部空高、分区、店面布局、陈列，都十分相似。商场零售区只有少量装饰景观及休息座椅等供游客歇脚。记者看到，众圆广场的露天区域人气明显比内场高出许多。

虽然在业态上引入了真冰场、餐饮、KTV等少量休闲娱乐品牌，但骨子里仍然流淌着传统百货的血液，这与近几年在商业市场兴起的“体验式”商业背道而驰，的确难讨得消费者欢心。

品牌商家少亮点 商业联动效应弱

青山在武汉各区内商业发展最滞后，众圆广场开业前，只有武商建二商场和青山商场，商业体量之和不足10万方，片区缺乏大型购物中心和商业集群。

众圆广场作为建二商场的“升级版”亮相，立于原建二商场对面，商场“高大上”的外观和周边“接地气”的环境对比鲜明。作为青山区为数不多的大型商业体，众圆广场周围无商业联动互补，暂未形成商业区。

在品牌组合上，武商众圆广场也未占据明显优势，虽然体量规模大，档次定位高，但与开业较早的奥山世纪广场相比，奥山的H&M、优衣库、丝芙兰等在青山消费者心中反而有较高知名度和认同度，而众圆除了武商量贩超市，缺乏在片区具备号召力的主力品牌店。

虽然门脸跟武汉国际广场师出同宗，但众圆广场1楼并无国际大牌奢侈品店；首饰、鞋包多为商场常见品牌；化妆品以平价韩妆为主，档次不算高端；服装、家居等则一半以上为小众品牌，价格却并不亲民。

武汉一业内人士表示，青山居民消费水平是否能支撑起如此大体量的武商众圆广场，有待观察。以前武商建二总体量仅2万方，但是销售额位居武汉商场前列，年销售额能达到4-5亿。武商众圆广场年销售目标为35亿，虽然体量达到20万方，但众圆广场的主客群还是青山居民，作为一个新项目，目前仍受到历史和区域的制约，人气可能还需要一段时间的培育。

从更长远来看，青山已在着手推进滨江商务区的建设，未来片区内还打算新建不少大型商业体，届时青山老旧的基建有望升级，商业有望相互促进良性循环，聚集商业氛围，加之5号线将在武钢附近增设站点，届时武钢人出行更为便捷，通过5号线直达众圆将便捷。