马航哭瞎：航班没人敢坐 每天烧钱近千万

今年3月，从吉隆坡飞往北京的航班MH370，连同227名乘客和12名机组人员一同消失，至今仍然是个迷。上个月，惨剧再次发生，马航MH17在乌克兰领空被击落，机上283名乘客和15名机组人员全部遇难。

在两起空难惨剧发生前，马航已经负债运营近5年，尽管今年两次空难对其声誉造成重大打击，马航如今仍继续运营。

霍华德大学（Howard University）教授Oliver McGee在社交网站LinkedIn上写道，“马航现在每天消耗近216万美元的现金储备，运转一天损失达160万美元（近千万元人民币）。”

另据澳大利亚新闻网（news.com.au）报道，针对预定马航航班的乘客，马航将付给澳大利亚旅行社的佣金增加6%到11%。相比其他航空公司，马航还提供较大的折扣：通过搜索得知，马航从吉隆坡到北京的往返票票价为238美元，而相同的航线，其他的航班票价超过500美元。

但马航的这些努力仍然吸引不了乘客。推特网友@malkovichmusic写道，“在槟榔屿机场，正准备飞往吉隆坡。马航检票入口和理查德·马克斯（Richard Marx）的音乐会一样空旷。”网友@juliamacfarlane写道，“可以确认，我妈妈今天坐马航飞机抵达KL，但飞机里很空，她一个人享受A380客机的3个座位。”

本月稍早前，马来西亚主权财富基金Khazanah Nasional宣布一项彻底改组形象受损的马航的计划，宣布将买下马航剩余不到31%的股份。

这项革新计划的细节还没有公布，但可能会改变公司名称，重新包装形象，并重组劳工。但即便采取这些非常措施，仍然不确定马航是否能摆脱MH370和MH17空难所留下的阴影。

网友在社交网络上发布的图片中可看出马航航班上乘客很少